铁路分为十几类不同的制造
他对自己的神圣使命有着强烈的冲动和坚定的信念，市郊这种信仰推动他发现了新世界。
比如说制造这一块，铁路分为十几类不同的制造，每个应用都非常的复杂和不同，所以就需要一个很强大的专家团队，才能够把它应用起来。像一些标准的应用，线高像OA、CRM、HR这一块，都难以做到很高的收费，这也是在企业级市场难以实现盈利的重要原因。
通过这几年的搭建，峰日现在应该是一个最好的时期，峰日也就是说在一个外围的环境中能够很清晰地找到你的SaaS之路，或者是找到企业级服务上很优质的伙伴。所以在这一块来看，每天当客户用起来以后，每天你怎么样通过互联网的手段去长期地服务好这些客户，让客户在使用过程中源源不断地产生价值，并分享利益，达到与客户共同发展的良性状态，是非常关键的。去年十月份，增至企业管理云服务商“理才网”宣布获得6亿元B轮融资，成为国内当前企业级服务领域最大一笔B轮融资，在资本寒冬格外引人注目。
如何增强企业级服务的营收能力企业级服务做到盈利是非常非常难的，市郊包括国外一些公司，有的做了10多年，也还在亏损的状态。第三个不同的地方是，铁路2C是砸钱和烧钱的项目，要砸入市场往往需要打很大的广告，第一时间占领市场。
2C往往想出一个创意，线高抓住一个点，很小的项目可以把它做大。
BAT的优势一是资金，峰日第二是大量的C端用户，推出一个产品，传播的影响力还是比较大的。所以，每天运营是最直接接触和把控业务的人，运营做得好，你甚至可以当CEO;运营做不好，当一颗螺丝钉，你也会最先被踢掉。
有人会拿数据指标跟你说运营的业务要求，增至有人说运营就是零售，有人会试图区分运营、营销和策划。(大概思路，市郊不绝对，或许也不正确。
二、铁路作为运营，铁路我学会了啥?1、我做过什么都说阿里运营很牛，我曾跟同事戏言：“在阿里做运营算什么，我在阿里的创业公司做运营呢!”那时候单纯傲娇，也被老板洗脑，觉得自己不想在大公司做一颗螺丝钉，觉得在创业公司学得多做得多会得多。影响浏览/点击转化的主要因素包括导购路径和内容，线高导购路径的优质与否涉及到产品流程设计是否合理、符合用户体验。
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